锅炉的空气预热器是用来加热燃烧所需空气的设备，通过利用排出的烟气热量来提高进入炉膛的空气温度，从而可以提高锅炉效率。然而在实际运行过程中，空预器一次风风道冷端堵塞问题时有发生，严重影响了锅炉的安全性和经济性。其主要原因可以总结如下：

1. 脱硝系统氨逃逸量过大

随着国家对环保要求的日益严格，电厂纷纷采用SCR（选择性催化还原）脱硝技术以满足超低排放要求。然而，脱硝过程中氨（NH₃）逃逸量过大就会导致空预器堵塞。氨逃逸后，易与烟气中的SO₃结合形成硫酸氢铵（NH₄HSO₄）或硫酸铵（(NH₄)₂SO₄）。在正常运行温度下，硫酸氢铵以液体形式在物体表面聚集或以液滴形式分散于烟气中，其捕捉飞灰的能力极强，与烟气中的飞灰结合后形成融盐状积灰，从而造成空预器堵塞甚至腐蚀。

2. 冬季环境温度低

北方冬季寒冷，空气预热器入口处空气初始温度偏低，低温腐蚀积灰问题尤为严重。空预器冷端温度低导致烟气中的水蒸气或硫酸蒸汽在管壁上凝结，使飞灰黏结，形成低温黏结灰。当使用含硫量较高的燃料时，生成的SO₂和SO₃气体与水蒸气生成亚硫酸或硫酸蒸汽，进一步加剧了堵塞问题。

3. 吹灰系统不足

吹灰系统对于保持空预器清洁至关重要，但吹灰次数、吹灰蒸汽压力和温度不合格会导致吹灰效率降低。例如，压力过高可能造成空预器蓄热元件损毁，使烟气中飞灰等颗粒物附着在蓄热元件上，形成堵塞。此外，吹灰蒸汽带水和飞灰黏附空预器冷端受热面也会加剧堵塞问题。

而针对以上问题，可以采用几个措施来解决：

1. 优化脱硝系统

减少氨逃逸量是解决空预器堵塞问题的关键。可以通过优化脱硝系统的运行参数，如调整喷氨量、提高SCR系统的自动控制水平等，降低氨逃逸量。

2. 加强吹灰管理

定期对锅炉空气预热器进行吹灰，确保吹灰次数、吹灰蒸汽压力和温度符合要求。在负荷变化或煤种变化时，及时调整吹灰策略，提高吹灰效率。

3. 提高空预器冷端温度

合理控制冷风旁路和热风再循环旁路，提高空气预热器入口空气温度，降低GAH入口烟温，以解决空气预热器的积灰和低温腐蚀问题。

4. 化学清洗法

对于堵塞物较为顽固的情况，可以采用化学清洗法。通过选择合适的化学清洗剂，将堵塞物溶解或分解，达到疏通的目的。但需注意化学清洗剂的选择和使用方法，避免对设备造成腐蚀。